其实到了这一步，其他人就已经输了。
陈卫还知道，惠民出行的B+轮融资15亿美元，其实里面有10亿美元是债权融资。
张益达赌上了自己在惠民出行的股份，甚至还拿个人财产作为担保，才拿到了这奠定胜局的10亿美元。
在其他共享单车企业还在为几千万美元融资而辛苦奔走的时候，惠民单车就已手握十几亿美元重资了。
简单来说，就是以势压人。
说起来好像操作挺简单的，但陈卫自己知道其中的凶险，能力、魄力、眼光缺一不可。
共享单车对于志在独霸大出行领域的嘀嘀来说，其重要性不言而喻。
但嘀嘀当时被快的和优步牵住了手脚，根本没办法腾出更多精力来布局共享单车。
等嘀嘀摆平国内所有打车领域的威胁者后，共享单车的格局已经形成了。
金字塔顶端是坐拥千万辆单车的惠民出行，占据了行业80%以上的市场份额。
小蓝单车和哈罗单车不过几十万辆单车，百分之几的市场占有率。
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